目前真空泵生產廠家對真空泵密封水過冷度研究較少，降低密封水溫度的手段也只是停留在板式或管式冷卻換熱器上，而板式或管式冷卻換熱器的冷卻能力受到循環(huán)冷卻水溫的限制，被冷卻工質不能降到冷卻工質入口溫度以下，采用制冷裝置就解決了受循環(huán)冷卻水溫限制的問題。
串聯方式還有一個非常重要的特點就是保證在制冷裝置控制系統(tǒng)故障時不會使密封水發(fā)生結凍現象，原來的冷卻器對制冷機起到保護作用。同時制冷裝置用閉冷水作為冷卻水不僅冷卻效果好于冷卻風扇，而且減少耗電，并減少冷卻風扇的投資。
在可靠性方面由于制冷裝置和冷卻器串聯，如果制冷裝置在運行中發(fā)生跳閘，真空泵可以繼續(xù)恢復到沒有制冷裝置運行狀態(tài)，對機組的安全運行不會造成任何影響。
打破傳統(tǒng)工業(yè)所用工質的冷卻理念，把制冷壓縮裝置串聯在常規(guī)的板式或管式表面的換熱器中，保證了汽輪機在設計真空下安全、高效、經濟運行。
通過對真空泵冷卻器的改造，成功的用最小的投資(僅10萬元)獲得最大經濟效益。采用制冷壓縮機和冷卻器串聯方式，并采用閉冷水冷卻制冷機，為火力發(fā)電廠節(jié)能降耗開創(chuàng)了技術創(chuàng)新的新思路。
